Walk of fame, Hollywood Boulevard, Los Angeles, Ca.

Crecemos y nos acompañan a cada paso, por un buen trecho, con esos que sin conocernos nos dejan huella, algunos una muy profunda. Idolatramos a algunos y hasta culto les rendimos. Sus vidas, sus historias, su quehacer y su fama nos las vamos apropiando, hasta que llega a brotar esa sensación de cercanía, de intimidad, de familia. Algunos otros pasan sin pena ni gloria para muchos. Son ellos, los famosos que nos entretienen en los medios, en el cine, en la radio. Son la farándula del país al norte del Río Bravo, algunos, los menos, son de acá o del otro lado del charco, de los dos charcos.

 

 

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El Valle de los Cirios

El “Valle de los Cirios” es un Área de Protección de Flora y Fauna ubicada en el municipio de Ensenada, en el estado de Baja California, México. Este sitio fue declarado como área natural protegida el 2 de junio de 1980. Con sus 2’521,776 hectáreas, es el Área de Protección de Flora y Fauna más grande de México, la segunda área natural protegida de México por extensión total sólo por detrás de El Vizcaíno, pero la más grande en extensión terrestre, así como una de las áreas naturales protegidas más grandes del mundo.

Se caracteriza por sus paisajes desérticos y matorrales asociados a grandes núcleos de cirios. Es un área con una gran conservación e integridad, definida por su alto nivel endémico, que incluye concentraciones abundantes de cactáceas, reptiles y mamíferos grandes. El Valle de los Cirios se encuentra desde 2004 dentro de la Lista Indicativa de México, para ser nombrado Patrimonio Mundial de la Humanidad.

 

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Eva tomando el sol…

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Eva Tomando El Sol

Joaquín Sabina

Todo empezó cuando aquella serpiente
Me trajo una manzana y dijo prueba
Yo me llamaba Adán
Seguramente tú te llamabas Eva
Vivíamos de scuoters en un piso
Abandonado de Moratalaz
Si no has estado allí
No has visto el paraíso terrenal
Cogimos un colchón de una basura
Dos sillas y una mesa con tres patas
Mientras yo emborronaba partituras
Tu freías las patatas
Plantamos cañamones de ketama
Y un tiesto nos creció ante el ventanal
Con una rama de árbol
De la ciencia del bien y del mal
A Eva le gustaba estar morena
Y se tumbaba cada tarde al sol
Nadie vio nunca una sirena
Tan desnuda en un balcón
Pronto en cada ventana hubo un marido
A la hora en que montaba el show mi chica
Aunque en la tele diera en diferido
El Real Madrid – Benfica
Un día la víbora del entresuelo
En trance a su consorte sorprendió
Formó un revuelo y telefoneó al 092
Y como no teníamos apellidos
Ni hojas de parra, ni un tío concejal
Ni más Dios que Cupido
No sirvió de nada protestar
Eva tomando el sol, bendito descontrol
Besos, cebolla y pan, que más quieres Adán
Un juez que se creía Dios dispuso
Que precintara un guardia nuestro piso
No quedan plazas para dos intrusos en el paraíso
Estábamos sobre el colchón desnudos
Jugando a nuestro juego favorito
Al ver entrar la pasma
Eva no pudo sofocar un grito
A golpes la bajó por la escalera
Un ángel disfrazado de alguacil
Sin importarle un pijo
Que estuviera encinta de Caín
Hoy Eva vende en un supermercado
Manzanas del pecado original
Yo canto en la calle Preciados
Todos me llaman Adán
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52 Semanas. Mis fotos del 2017

Fotos con las que participé el año pasado en un grupo de facebook, la única condición es que fueran en blanco y negro, una por semana. No necesariamente todas tomadas durante el año. Las fotos se encuentran en el orden cronológico en el que fueron publicadas.

 

Año de elecciones, que hueva…

Año de elecciones y como siempre en esta época las redes sociales se ponen de hueva. Esta temporada sale a flote el experto politólogo que todos llevamos dentro. O conocemos a alguien que es muy cercano al Peje y le sabe de primera mano todo lo que todos sus detractores le achacan, o creen con los ojos cerrados en Anaya y hasta le besan las patas, en fin… no mamen!!

La mayoría de nosotros ya sabe por quien votará. Nadie va a modificar su decisión por las pendejadas que se leen en las redes sociales, ni por las campañas negras, ni por los sermones domingueros de los padres en misa. Los que aún no deciden su voto no lo harán por lo que sus contactos publiquen en face, en twitter o sepa su madre donde más.

Así que seguro estaré borrando de mis contactos a esos intensos que tratarán de convencerme que vote por su candidato o que le echen tierra al mío. Pocas cosas he aprendido en esta vida, como no discutir de política, de religión, ni con mujeres, nadie gana. Bueno en el tercer caso sólo ellas…

Rally Histórico Transpeninsular 2017

La Baja: Asfalto de Dos Carriles
La Península de Baja California de México es un tramo de 1.600 kilómetros de largo de hermoso desierto costero y montañas, con una sola arteria principal llamada México 1 que zigzaguea entre el Océano Pacífico y el mar de Cortés, mezclando largos, amplios y abiertas secciones de carretera con interminable curvas a través de montañas y a lo largo de una costa virgen conocida por sus hermosas playas, pesca de alta mar, así como su  importancia ecológica como el habitat de múltiples especies de ballenas. Per décadas, la región ha sido la sede de una de las más largas carreras off-road del mundo, La Baja 1,000.

El Rally se corre en cuatro días, empezando en Ensenada y terminando en el extremo sur de la península de baja en Cabo San Lucas. Las categorías de coch es que compiten, son similares a los rallies históricos mexicanos existentes (anteriores a 1972 de cuatro, seis y ocho cilindros) con un énfasis en las clases modernas de coches, una más de motos y una especial de turismo para los coches de calle que quieren seguir toda la ruta de la carrera.

Cada día la carrera incluye entre 100 km y 400 de tránsito y de cuatro a ocho etapas de velocidad, totalizando más de 500 km de trayecto total. La policía federal mexicana facilita el evento, moviéndose con el tren de carrera y cerrando largos tramos de carretera al tráfico público y facilitando el desarrollo con total seguridad de la competencia. Además, la carrera incluye vehículos de servicio para los competidores, junto con el personal de seguridad y control, todos se movilizándose juntos con un objetivo común.

Los equipos
Chris Eberz y Cindy Nelson-el Studebaker
El Studebaker 1953 Coupé achaparrado es un conocido de las carreras mexicanas. En el reglamento actual de La Carrera  Panamericana, la sección del chasis fue limitada originalmente a 1965 y anterior, haciendo  que del achaparrado Coupé la opción más aerodinámica disponible. Porta un motor Chevy V-8 americano grande y una dura caja de cambios, ambos necesarios para empujar este coche a más de 300 km/h.

Equipo Flogit: Kaming Ko y Stafford Galen -El Dodge
Kam es un veterano corredor de motos de California y un experimentado corredor de rallies. Stafford Galen construyó su Dart 64 con un motor 318, transmisión manual de cuatro velocidades, suspensión de línea en la parte trasera, con un frente por Hell Inc. Este coche fue rápido y hábilmente conducido.

El Habanero -El Chevelle
Reid Holzworth y Nick Hublou dentro de el Chevelle SS 327 de cuatro velocidades fueron un serio contendiente, quemando llantas en cada tramo de pavimento en la baja. Fue aistido por Richard y Rafael de Apex auto Works de Houston, Texas.

“A menudo llegamos a los 260 km/h., sólo esperamos que la libreta de ruta esta correcta para lo que sea después de la siguiente cresta”
El navegante del Habanero: Nick Hoblou

Apple Farmer Racing. Un Coche Construido por Robots.
Richard Bailey cultiva manzanas y cerezas en Ciudad Real, Washington. Generalmente visto compitiendo eb un ‘ 53 Studebaker y un ‘ 68 Volvo 122S en La Carrera Panamericana, Richard sacó su 2007 Subaru STI con menos de 20,000 km. en el odómetro, para competir en la categoría de modernos de cuatro cilindros.

“Leer la libreta de ruta en un coche de carreras a toda velocidad es tan duro como parece, el dramamine ayuda.”
-Chad McKinney, copiloto

Porfirio Gutiérrez condujo en el primer día de la competencia en su Fox-Body Mustang arreglado. Porfirio estuvo en la carrera por sólo un día, en la ruta a Cataviñá, por problemas mecánicos sólo lo llegó hasta San Vicente. Sorprendió a todos estableciendo tiempos notable antes de que saliera de la carrera. El coyote ganó el reconocimiento no oficial del Alma del Deporte Motor Mexicano.

Alfredo MTZ Categoría Motocicletas
Cirujano, guía de caza y  un gran tipo, Alfredo MTZ, trajo como equipo de soporte a familia y amigos para dar servicio a su moto de competencia llevando su Harley al límite. La categoría de motos es una opción muy accesible para que más personas participen en este Rally sobre asfalto mexicano.

Turismo de alta velocidad:
Doug y Brandon Guilliams de Louisiana-Focus ST

La categoría Tour en la carrera permite a los coches de calle para recorrer la ruta de la carrera después de que los coches de competencia han pasado. Sus tiempos no cuentan en los resultados absolutos, pero la diversión es real. Doug y su hijo se unieron a la carrera en el Ford Focus ST 2015 modificado. Después de la línea de meta, se fueron en un viaje de pesca. Tenían una objetivo muy claro.

Un circo en movimiento
La carrera requiere de varios coches de apoyo que se mueven adelante y atrás de los competidores. Lentamente y luego rápidamente, la carrera recorrió hacia abajo y a través de la península, como un carnaval a lo largo del camino.
Los coches de controles del rally se disparan para mantenerse por delante del tren de carrera y establecer los puestos de inicio y cronometraje final, la sincronización, la tripulación médica y barredoras, todo al mismo tiempo mantener el horario y el ritmo de la competencia en movimiento. Los organizadores requieren datos puntuales, ya sea para continuar o cancelar las etapas de velocidad basadas en las condiciones del trayecto y otras logísticas.
Este es un grupo profesional de personal dedicado que, sobre todo, se preocupa por la seguridad de los lugareños y los participantes en lo que puede ser un ambiente caótico y variable.

La recta final: La paz a Cabo
A Veces las Cosas Realmente se Descomponen.
En la etapa final de competencia, en el último día del rally, el coche de Chris se icendió. Las llamas estaban dentro de la cabina y casi consumían el coche. Chris vació dos extintores y apenas logró detener las llamas. La preparación sólida y el engranaje de seguridad salvaron al coche y protegieron a los pasajeros. Triste ver un equipo y un coche de este calibre descompuesto al final del viaje. Todos esperamos ver este coche de nuevo.

“El fuego estaba entrando en la cabina. Nos detuvimos y utilizamos el extintor entero, tuve que salir y rociar por debajo del coche para extinguirlo completamente, estas cosas pasan, estamos a salvo”
-Chris Ebers

En la línea de meta final.
Cabo San Lucas.
Aunque el Habanero perdió mucho tiempo el día uno debido a un problema de embrague, el Studebaker de Chris fue la única víctima de la carrera. En La Carrera Panamericana el treinta por ciento de las bajas suceden el primer día, por lo que es un tributo a la ruta, las tripulaciones y los conductores que estábamos a una etapa del trayecto de tener al cien por ciento de participantes finalizando.

 

Agradecimiento especial a Steve Berry de Hemmings Motor News por permitirnos basarnos en su publicación:
Baja Blacktop: Racing Mex 1
www.hemmings.com/project/rht/

Libro con Galería completa

Chihuahua Express 2017

Ell estado más grande de México esta listo para ser la sede, por doceava ocasión ininterrumpida, de uno de los rallies más espectaculares de México: el Chihuahua Express. Después de un día de trámites, pruebas de calificación y eventos ceremoniales por la noche, quedan por delante tres días a competidores, organizadores y al público que acude a la vera del camino para ser parte, todos, de una carrera única y con un alto grado de espectación.

Este 2017 el Rally Chihuahua Express una vez más se conviterte en una cita que, más allá del interés automovilístico deportivo, es un suceso en el que se re-encuentran pilotos y navegantes de reconocida experiencia con celebridades y aficionados que comparten la ruta y la posibilidad de disputar un buen lugar en la clasificación final.

Cada uno de los tres días reviste un encanto especial, pues se trata de recorridos totalmente distintos entre sí, con la sensación de pertenecer a mundos diferentes cada uno.

 

Día 0 jueves 27 de abril.
Por la mañana, tras cumplir con los trámites administrativos como rigurosa revisión mecánica y de seguridad de los autos, así como la médica de los tripulantes, todo el contingente del Chihuahua se traslada hasta la carretera libre Chihuahua – Ciudad Juárez y en kilómetro uno, se lleva a cabo la prueba de calificación, la cual determina el orden de arranque al día siguiente.

En medio de un ambiente místico y al pie de un colosal asta con la bandera nacional, por la tarde se celebra, a los humos del copal y rezos ancestrales de origen Tarahumara, la tradicional bendición de los cascos, para, posteriormente en el mismo Palomar, dar el banderazo ceremonial que da inicio oficialmente a la carrera

Por la noche, ya en un ambiente formal pero más relajado se lleva a cabo la cena en medio de la junta de pilotos, a un costado de la alberca del Sheraton, hotel sede del Rally Chihuahua Express.

Día 1 viernes 28 de abril
Con cincuenta y siete tripulaciones inicia la doceava edición del Rally Chihuahua Express rumbo a ciudad Madera por tramos sinuosos sin muchos cambios de altitud enmaracdos por los sorprendentes campos menonitas. La mezcla de etapas de velocidad y de enlaces, permiten el comparativo de las velocidades a la vez que respetar zonas de poblados Menonitas ante el asombro de sus habitantes, a pesar de que ven pasar los veloces autos cada año. Regresar por la misma carretera, a la capital, Chihuahua es el recorrido de las etapas de la segunda mitad del día.

Día 2 sábado 29 de abril
El día más esperado y el que demanda de cada tripulación la conducción más precisa de todo el recorrido para cruzar la sierra Atrahumara, es el día más largo, el camino pasa por antiguos pueblos madereros y con una pronunciada subida hasta las mejestuosas Barrancas del Cobre, área boscosa, con muchas curvas y ascensión de 850 hasta 2,400 MSNM y de regreso, de bajada con el consecuente desgaste de los frenos. La llegada al hotel Sheraton se estima alrededor de las 17:00 hrs.

Día 3 domingo 30 de abril
El día con un recorrido menor y la mayor expectativa por correr en medio del ardiente desierto fronterizo, el camino lleva hacia Ojinaga, en la frontera con Estados Unidos a través de curvas muy abiertas con las etapas más rápidas de todo el rally en donde se pueden haber sorpresas en la tabla de posiciones. Un momento de relajación en la zona del impactante cañón del Pégüis detiene por unos minutos la carrera antes de llegra a Ojinaga, para de ahí regresar por la misma carretera al mejor centro comercial de Chihuahua, el Fashion Mall en donde se instala el arco de meta final que marca la conclusión de esta edición del Rally Chihuahua Express.